188体育

　　188体育住宅小区“电动车停放难、充电难”的问题一直困扰着很多家庭，看似小事，但直接关系着人民生命、财产安全，不容忽视。主要存在以下问题：

　　1.电动车乱停乱放：高层住宅小区，随着业主入住率的升高，原规划的地下车库停放位置被取消，给业主造成诸多不便。大多业主把电动车停放在道路两侧，特别是三轮车，造成了道路拥堵现象。随之，电动车丢失现象、业主之间因为停放电动车发生矛盾的现象也屡次发生。

　　2.电动车充电难：目前大部分小区安装了配套的充电桩，但数量远远不够，桩少车多，小区充电难的矛盾日益突出，进而造成居民入户充电，存在极大的安全隐患。

　　3.新能源车充电难：随着新能源汽车的推广，充电的问题也成了大多业主的难题，原本购买的车位因无法安装充电桩而犯愁。

　　建议：1.物业公司制定电动车的存放、充电管理制度，对电动车进行集中存放，集中管理。2.完善充电配套设施，根据实际需求和场地条件逐步改建和加装充电设施，建设集中充电场所，统一规范标准，力争合理布局，对电动车充电设施及配置的消防器材进行统一维护，从根本上解决“车桩不协调”的矛盾，改变有车无桩的现象。

龚晓霞代表：

　　您提出的“188体育解决住宅小区电动车停放难、充电难”的建议收悉。现答复如下：

　　市房产事务中心高度重视，专门召开会议定调研究部署，安排物业科负责具体办理，并通过实地查看、走访、调研等，深入分析188体育住宅小区电动车停放、充电现状，持续加大住宅小区电动车停放、充电管理工作，全力消除各类火灾隐患，确保住宅小区电动车停放有序、充电安全方便。

　　一、188体育居民小区电动自行车充电基本情况

　　统计数据显示：188体育共有1593多个小区，具备集中停放电动自行车且配有充电设施的小区498个，分散式停放小区且配有充电设施的小区194个。目前主要采取三种充电模式：1.一户一位。小区院内一户一个充电位，电源大都来自个户电表。这种模式充电费用较低，但利用率不高，适合多层住宅。2.小区集中供充电。小区集中在某一区域设置停放充电位，居民扫码充电。目前这种模式居多，利用率高，但由于收取有服务费，充电费用高于居民生活电价。3.公用充电站。社会力量投资在人口密集的户外设立充电站，这种模式便于提供公共服务，但管理难度较大。

　　截止目前188体育建有电动自行车充电设施总数已达125577个，其中物业公司自建27771个，第三方投资建设72096个。

　　二、188体育充电设施建设基本情况

　　根据省、市《电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》的要求，有效防范化解城区住宅小区火灾事故风险的发生，消除安全隐患，保障人民群众生命和财产安全，平顶山市房产事务中心严格依照工作部署，认真落实既有住宅小区电动自行车充电设施及停放管理安全隐患整治工作。中心印发了《平顶山市物业管理区域电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》《平顶山市房产事务中心188体育加强188体育住宅小区电动自行车安全管理工作的通知》等文件，起草了《平顶山市电动自行车充电设施建设实施方案》。抽调专人成立电动自行车充电设施建设工作专班，负责电动自行车充电桩建设、停放等安全隐患工作。通过召开188体育加强既有住宅小区电动自行车停放管理及充电设施建设工作宣贯会议，把电动自行车停放场所和加装电动自行车充电设施列入必改内容，逐步满足住宅小区居民电动自行车停放和充电需求。结合市电动自行车专班、市消防救援支队将抽调专人组成检查组深入各物业小区，对各县（市、区）70个物业管理小区电动自行车充电设施建设、停放管理安全专项检查。对电动自行车充电设施建设底数进行摸底核实、对电动自行车充电设施建设、停放充电管理安全规范等关键领域进行重点检查，确保不留死角，防患未然。

　　2024年，按照省住建厅的安排部署，联合市专班、市消防救援支队，以居民需求为导向，积极推进住宅小区电动自行车充电设施建设，圆满完成了13590个充电桩的建设任务，已建成125577个电动车自行车充电端口。

但有些县（市、区）还有差距，有的物业服务企业管理的小区大部分充电设施完成，但个别小区还没有完成。在个别县（市、区）特别是一些老旧小区，还存在较大差距。在今年全省电动自行车安全隐患全链条治理行动调度会，以及电动车充电设施建设与停放的管理和物业管理区域冬季安全防范工作专题会议上，明确了工作目标和安全管理要求，我们今年的目标是2000多个并完成去年已建成数量基础上的消防安全达标。今年电动自行车充电设施建设重点市老旧小区，在相关部门的努力下，已经有部分小区建成了规范的充电设施和停放场所。

　　三、目前存在的问题

　　（一）建设进度不均衡。不同地区之间，甚至同一县（市、区）的不同区域之间，充电设施建设进度存在较大差异。一些老旧小区由于空间有限、线路改造困难等原因，充电设施建设推进缓慢。像在市区老城区，由于建筑密度大，小区内很难找到合适的空地来建设充电设施。

　　（二）停放管理混乱。尽管有充电设施，但电动车乱停乱放现象仍然严重。已安装有公用充电桩的小区，因为充电车位僵尸车、大型三轮车被占用，使得充电桩的利用率普遍偏低；充电桩收费标准高低不一，居民接受度低。在很多公共场所，电动车随意停放，占用通道、消防通道等，影响了城市的美观和正常秩序。

　　（三）思想认识不到位，指导力度不强。组织协调不力，导致个别物业企业在物业小区对"电动自行车充电桩"工作不重视，产生各种安全隐患。部分小区还存在提供地下室停放电动自行车充电现象。如常绿大阅城小区有住户3367户，入住率80%，共有30栋高楼，现有非机动车辆4300辆左右（其中二轮2800辆左右，三轮及四轮蹦蹦车1500多辆），因前期规划未设置非机动车辆停放位，导致小区内乱停乱放严重，物业管理中，根据情况已陆续增加13处，共有充电头430个，但远远不能满足使用及停放。

　　四、充电设施建设与停放管理的工作目标和计划

　　1.在2025年11月底前，实现充电设施的基本全覆盖，确保每一位电动车用户在1公里之内范围内能够找到充电设施。建立规范的停放管理制度，减少电动车乱停乱放现象，确保公共场所和居民小区的通道畅通，消防通道无占用情况。

　　2.规划布局，由相关部门牵头，联合城市规划、电力等部门，对188体育充电设施建设进行科学规划布局。根据电动车保有量、人口密度、交通流量等因素，增加并确定充电设施的建设地点和数量。

　　3.资金筹集，拓宽资金筹集渠道，除了政府继续加大投入外，积极鼓励社会资本参与。例如，通过政策优惠吸引企业投资建设运营充电设施，探索采用公私合营模式等。

　　4.建设与改造加快新建小区充电设施的同步建设，对于老旧小区，制定改造计划，逐步解决线路改造、场地规划等问题。同时，确保充电设施的建设质量，选用符合标准的设备。

　　5.电动自行车停放充电管理方面严格落实电动自行车停放、充电的安全保障措施。合理规划电动自行车的停放区域，把电动三轮车和两轮分开来放，确保停放有序，不占用公共通道和安全出口。规范电动自行车的充电行为。设置专门的充电设施，并安排专人进行管理和巡查，防止私拉乱接电线充电的现象发生，避免因充电不当引发火灾事故。

　　6.鼓励“满电回家”，推动在机关事业单位、学校、企业单位建充电桩。鼓励政府机关、企事业单位，满足职工充电需求，同时一定时段对外开放，允许附近居民夜间停放车辆并进行充电。鼓励国有企业参与公共停车场充电设施建设和管理，提升管理和服务水平。